Description
Un relais thermique est un dispositif de protection utilisé principalement pour les moteurs électriques. Il protège ces derniers contre les surcharges prolongées (mais pas les courts-circuits) en déclenchant le circuit lorsque le courant dépasse une valeur définie pendant un certain temps.
Composition d’un relais thermique :
- Élément chauffant :
- Résistances ou spirales métalliques qui chauffent lorsque le courant traverse le relais.
- Ce chauffage est proportionnel au courant du circuit.
- Bimétal :
- Deux métaux avec des coefficients de dilatation différents, assemblés ensemble.
- Sous l’effet de la chaleur, le bimétal se déforme et agit sur le mécanisme de déclenchement.
- Mécanisme de déclenchement :
- Un levier ou un ressort qui ouvre le circuit de commande (souvent via un contacteur).
- Contacts auxiliaires :
- NO (normalement ouvert) et NC (normalement fermé) pour signalisation ou commande.
- Boutons de réglage et de réarmement :
- Réglage : Permet d’ajuster le seuil de courant selon le moteur protégé.
- Réarmement : Permet de remettre le relais en marche après un déclenchement.
Fonctionnement :
- Lorsque le courant dépasse la valeur nominale réglée, l’élément chauffant fait chauffer le bimétal.
- La déformation du bimétal actionne le mécanisme de déclenchement.
- Le relais coupe le circuit de commande du contacteur, arrêtant ainsi le moteur.
Caractéristiques :
- Courant réglable : Généralement ajusté entre 1 et 1,2 fois le courant nominal du moteur.
- Temps de déclenchement : Dépend de l’intensité de la surcharge.
- Réarmement :
- Manuel : Nécessite une action humaine pour relancer.
- Automatique : Le relais se réarme après refroidissement du bimétal.
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